Gaaaaz !.... + Ajoût + deuxième ajoût (et dernier...)

Essais de "short take off"....
La pièce rouge sous l'arrière sert à protéger le fuselage d'un possible "tailstrike"...


EM-1 II + 12-100@70mm, 1/1250s, f:6,3, ISO200

Superbe photo avec cette brume de chaleur derrière les réacteurs

Et je sais maintenant ce qu'est un 'tailstrike'

OlivierJ a écrit:

Superbe photo avec cette brume de chaleur derrière les réacteurs

Et je sais maintenant ce qu'est un 'tailstrike'

Qu'il faut éviter de traduire si on ne veut pas être censuré par les filtres automatiques des Gafa....

Merci Olivier.

Belle prise pile au bon moment.

Bien vu et bien pris

Joli !


Daddy

Merci Papinou, merci Daddy.

OlivierJ a écrit:

Superbe photo avec cette brume de chaleur derrière les réacteurs

Et je sais maintenant ce qu'est un 'tailstrike'

comme quoi on apprends tous les jours

belle image

Merci Leplombier.

, je l'avais surtout vu de l'intérieur, alors belle prise et bon pour ma culture.

Merci Holly.

C'est toujours un moment d'émotion. merci

Belle prise

Ps: La pièce rouge sous l'arrière sert à protéger le fuselage d'un possible "tailstrike" et celle sur le haut de la gouverne de direction c'est en cas de retournement

Sympa cette prise.

Merci les amis.

@jpc56 : Effectivement, à peu près tout ce qui est peint en rouge ou en orange sur un avion en essais est destiné... aux essais...
Le bazar rouge sur la dérive renferme une sorte de volant de badminton au bout d'une ficelle (absent ici, visible sur cette photo https://www.guadeloupe.franceantilles.fr/images/2019/07/26/bd4eeb65a9590eb610c9ecbf521b577a_680x454p.jpg ) qui sert à mesurer des angles de dérive ou de lacet.
L'hypothèse d'un atterrissage à l'envers n'a pas encore été examinée à ce stade, le vol sur le dos en A330 n'étant pas trop prévu dans le manuel... Il semblerait qu'il n'y ait pas de pilote volontaire pour explorer ce domaine de vol.

! Le livre  ,il a pas le bout de ses ailes 

mais il est sympa
va falloir revoir les zoom à la baisse avec ces oiseaux dinosauriques

AgSnO2 a écrit:

il a pas le bout de ses ailes 

Il suffit de demander....


E-M1 II + 12-100@100mm 1/1250s, f:8, ISO200

Super !! !

et avec les helices qui tournent ? 
ok laissez moi sortir..

Si tu regardes bien, les soufflantes sont floues....

Merci pour le bout des ailes...

a revision du post ,perso,je le trouve mieux avec les ailes

Merci les amis.

@AgSnO2 : ce n'est pas la même chose, il y a aussi des amateurs de détails, de souffle chaud des moteurs et d'odeur de kérosène....

La dernière pour... la route...


G9 + 100-400@250mm, 1/1250s, f:5,4, ISO400

Cool

Joli le 1er ajout

Merci Olivier.

Trés belles prises

Merci Papinou.

AgSnO2 a écrit:

a revision du post ,perso,je le trouve mieux avec les ailes

ebindidon a écrit:

il y a aussi des amateurs de détails, de souffle chaud des moteurs et d'odeur de kérosène....

 
Belle série, mais je vote aussi pour la 1, parce qu'en plus on a peu l'occasion de voir les avions d'aussi près sous cet angle.

Merci solo.

y'a pas à dire, c'est beau !

solo41 a écrit:

ebindidon a écrit:

il y a aussi des amateurs de détails, de souffle chaud des moteurs et d'odeur de kérosène....

 
Belle série, mais je vote aussi pour la 1, parce qu'en plus on a peu l'occasion de voir les avions d'aussi près sous cet angle.

, je dirais même plus, pareil